Travel,  urban stories

Мотоцикл, как образ жизни во Вьетнаме.

Мотоцикл – синоним Вьетнама. На них перемещаются целые семьи, перевозят домашних животных, громоздкие товары, корзины с  фруктами, мешки с рисом, связанных свиньей, куриц и уток в клетках, и другие невероятные предметы. Вьетнамцы ездят на мотоциклах в сильный дождь и ветер, одевшись в дождевые плащи, которые сзади на ветру развиваются, как накидка у супермена.

Мотоцикл не только для работы и перемещения, это способ восприятия мира: на нем хорошо дремать в послеобеденное время и размышлять о жизни.

г. Хошимин и Сайгон, Вьетнам

В стране с населением 96 миллионов зарегистрировано 45 миллионов мотоциклов по данным Министерства транспорта, это почти один мотоцикл на каждые два человека. И сейчас для того, чтобы перейти дорогу в Хошимине (Сайгоне) нужно набраться храбрости и рискнуть войти в постоянно движущий поток. Двадцать четыре часа в день раздаются гудки мотоциклов, которые сливаются в тревожную песню, крик отчаянья больших городов.

Пешеходные переходы и зеленый свет не имеют никакого значения для водителей, они едут не обращая внимания на пешеходов и сигналят, чтобы те поторапливались, не мешали ехать. Меня захлестывает волна возмущения, прожив три года в Варшаве, я научилась соблюдать правила, и жду того же от других. Но здесь, во Вьетнаме свои правила, и мне нужно научиться по ним жить в следующие недели. Два главных – это смелость и уверенность, если переходишь дорогу, иди уверенно, не суетиться и дергайся в стороны в сторону.  Уверенного пешехода водителям объехать легче.

Хошимин, центр города. Декабрь, 2018

Но так было не всегда, каких-то 40-50 лет назад на улицах господствовала тишина и пешеходы беззаботно прогуливались, вдыхая еще чистый воздух.

Фотограф National Geographic Дэвид Алан Харви, после посещения Ханоя в 1973г. сказал “Поразила тишина. Людей, машин еще не так много, можно услышать город… Спустя годы, сейчас этот город, полный шума: машин, гудков и мотоциклов”.

Чтобы представить, то о чем он говорит, вот видео улиц Хошимина и Ханоя 1975 г. Велосипеды, велорикши, редкие старинные автомобили и пешеходы.

улицы Хошимина (Сайгон)  и Ханоя 1975 г.

За окном 1975г. война во Вьетнаме закончилась и жители начали отстраивать страну, возвращаться к мирной жизни. В те годы мечтой каждого вьетнамца было владеть велосипедом “сделано в Восточной Европе”. Вьетнам вкусил свой первый механизированный вид транспорта – велосипед.

г. Сайгон, Вьетнам 

г. Хойан, Вьетнам 

В 1986г. правительство Вьетнама вводит политику Đổi Mới , суть в том, что в социалистической стране разрешают рыночную конкуренцию. В это же время компании Honda, Yamaha открывают свои первые заводы, но мотоциклы по прежнему могут позволить себе состоятельные люди. Экономика развивается и все больше жителей пересаживается с велосипедов на мотоциклы.

И уже на рубеже веков, на края дорог, которые зарезервированы для велосипедов, вторгаются мотоциклисты, из-за быстрого увеличения их числа.

Мотоциклы не только заменяют велосипеды, но менталитет вьетнамцев начинает меняться. Велосипеды не только выходят из моды, но и считаются не полноценными, на их владельцев смотрят свысока.

Нгуен Нгок Чунг, актер и писатель написал в 2006 году: “на парковке на улице Нгуен Си, известной дешевыми книжными магазинами, количество мотоциклы перевешает велосипеды, владельцами которых являются студенты и ученики. Лишь немногие из последних скромно стоят на небольшом открытом пространстве. В больших городах многие думают, что велосипеды принадлежат к низшим классам и считаются немодными. Вот почему людям часто бывает трудно (психологически и физически) припарковать велосипеды, когда они идут в современное кафе или торговые центры.”

г. Хойан, Вьетнам 

Некогда популярный вид транспорта моторикши, сейчас встречаются в старом центре города, как развлечение для туристов. А велосипеды вьетнамцы используют, как перемещающий прилавок для продажи фруктов и другой мелочи. И только отчаянные туристы, вздрагивая при каждом сигнале, прижимаясь к бордюру, неуверенно крутят педали велосипедов, в надежде вкусить прелести исследования города сидя на двухколесном друге.

г. Хошимин (Сайгон), Вьетнам

В Азии популярен Grab (как Uber) и здесь можно заказать не только машину, а также такси-мотоцикл, которые стоят дешево и быстрее домчат до нужно места, объезжая пробки.

История с такси-мотоциклами началась еще в 1965г., когда американцы появились на юге Вьетнама.  Я нашла отрывок из книги “Saigon Chuyen Doi Cua Pho” автор Pham Cong Luan, в котором рассказывается, как появились первые такси-мотоциклы в Сайгоне.  Американцы увеличивали вооруженные силы во Вьетнаме и для работы в офисах нанимали вьетнамцев: машинистки, водители.  Им хорошо платили и они могли позволить купить себе мотоциклы.

В одном из офисов водителем работал мистер X, он переживал о своем будущем, как и другие жители, война набирала оборотов, и офисы закрывали, люди оставались без работы. Пришел день, когда ему не продлили контракт и наш персонаж остался без работы.

Мистер  X был обладателем итальянского мотоцикла  Lambretta, и когда в очередной раз навещал бывших коллег в офисе, американский офицер попросил подвести до закусочной. Прибыв в бар, парень остался доволен поездкой, сказал, что его ногам было намного удобней, чем когда он ездил на мотоциклах немецкого производства. Офицер дал немного денег мистеру X и попросил его возить по выходным.

Другие водители, потеряв работу последовали примеру мистера X, так появилось новое слово во вьетнамском языке xe om, что означает такси-мотоцикл. Сообщество таксистов в Сайгоне росло, они парковали возле закусочных Rang Dong and Thuy Phuong в центре города.

Сегодня, чтобы купить машину во Вьетнаме, нужно заплатить налог в размере 100% стоимости машины. Для большинства вьетнамцев – машина – мечта, которая никогда не осуществиться. Cредняя ежемесячная зарплата – 400$.

Как видно в таблице по данным сайта Numbeo, который показывает стоимость жизни в разных странах, цена на машины и правда нереальные.

 ВьетнамПольшаУкраина Россия
Volkswagen Golf 1.4 90 KW Trendline 43,161.39 $ 18,244.37 $ 21,312.62 $ 21,444.25 $
Toyota Corolla 1.6l 97kW Comfort 35,491.95 $ 18,940.90 $ 20,389.21 $ 18,272.63 $

На экскурсии я познакомилась с одной очень экстравагантной стюардессой из Англии. Она увлеченно рассказывала, о том, как купила мотоцикл в Хошимине, три недели на нем путешествовала, а потом продала в Ханое. Продала выгодно, еще и заработала 100$. Оказывается, если чувствуешь себя комфортно в седле железного зверя и собираешься проехать страну вдоль и поперед, то мотоцикл отличный вариант. И чтобы его не брать в аренду, где могут возникнуть сложности с царапинами, поломками, за которые возьмут дополнительные деньги, его проще купить.

Нашла хорошую статью на 34travel  о том, как и где купить, на что обращать внимание перед покупкой, как продать после путешествия. Пользуйтесь!

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *